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영주시 시내버스 정부보조금 눈먼 돈!...
김창기 기자 / new1472@nate.com 입력 : 2016년 11월 24일(목) 06:47
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[영남도민일보] 김창기 기자 = 먼저 본 者가 임자, 시내버스 업자만 배 불려?...
관계당국, 국민의 혈세에 대한 철저한 관리감독 있어야...
영주시에서 지역 버스업체인 (합)영주여객(대표 최ㅇㅇ)에 지원되는 벽지노선 손실보상금 과 비수익노선 결손보전금 및 유가보조금 등에 대한 재정지원이 충분한 검토에 의한 의결없이 지원되고 있는 것이 아니냐는 의혹이 제기되고 있다. 따라서 이에 대한 관계당국의 면밀한 조사와 검증이 요구되고 있다.
특히, 영주시가 지역에서 운행 중 인 (합)영주여객(대표 최00)에 지원하는 유가 보조금의 경우156,708,000원(2003년) ～ 570,135,000원(2016년 11월현재 영주시에 신청액) 으로 나타나 매년 적지 않은 유가 보조금이 지원되고 있는 실정이다.
매년 5억여원의 유가보조금과 함께 벽지노선 손실보상금 과 비수익노선 결손보전금 등 총 30여억원 ~ 40여억원의 보조금이 지급되고 있는 (합)영주여객에서는 그러나, 그동안 납득할만한 적극적인 자구책 마련도 없이한 체 영주시로 부터 유가 보조금을 지원 받아왔던 것으로 나타나고 있어 보조금 지급 에 더한 세밀한 검증과 검토가 있어야할 것이라는 지적이 없지 않고 있다.
유가보조금의 경우 (합)영주여객에서 2016, 11월 현재 영주시에 요청한 보조금이 총 570,135,000원(버스65대 x 380.09원/리터)인 것으로 나타났다.
(합)영주여객 에서는 그러나, 유가 보조금등 각종 재정지원에 대한 지원을 요청하면서도 유가절감을 비롯한 자구책 마련이 미진했던 것이라는 지적과 함께 관계당국의 적극적이고도 구체적인 대책마련이 요구되고 있는 실정이다.
보조금 수급에만 급급한 것이라는 지적이 일고 있는 가운데, (합)영주여객에서 2016년 11월 현재 영주시의회에 제출한 자료에 따르면 34억1천1백원의 각종재정지원을 위한 보조금을 신청을 해놓고 있는 상태이다. 따라서 이에 대한 집행부인 영주시와 이를 견제해야할 시의회의 더한 역할이 요구되고 있다.‘
(합)영주여객의 연료구입행태를 보면, 연료를 공급하는 A주유소가 (합)영주여객에 공급하는 유가는 2016, 10월현재 1,232,26원/리터 인데 비해 지역 51개 주유업체 중 최저가 업체인 B업체에서는 1,163.19/리터를 보여와 A주유소와 주유대금의 편차는 49.09원/리터인 것으로 나타나는 한편으로 지역 51여개 주유소 중 상위 4번째로 높은 단가인 것으로 나타나, 세간의 비난을 면하기 어렵게 됐다.
비난은 여기서 그치지 않았다. (합)영주여객의 최00 대표사원 에 따르면 (합)영주여객버스 65대 전체에 연료를 공급하고 있는 A주유소는 현 (합)영주여객 대표사원이 대표로 재직하고 있는 주유소로 (합)영주여객대표사원 포함 총 7명의 무한책임사원 중 (합)영주여객대표 사원 포함 5명의 무한책임사원이 경영의 주체로 사업을 영위하고 있는 것으로 드러나 사실상 ‘자가주유소’ 가 아니냐는 의혹과 함께 세간의 비난은 더 커지고 있는 실정이다.
(합)영주여객 의 현 대표사원이기도 한 A주유소 대표인 최00씨 는 그러나, 그동안 자구책의 일환인 ‘자가 주유소’ 설치 등 의 자구책마련이 미비했던 점을 인정하는 한편으로, 가까운 시일 내에 ‘자가 주유소’ 설치로 자구책 마련에 힘쓸 계획으로 밝히기도 했다.
‘자가 주유소’를 운영할 경우 일반 주유소에서의 주유대금보다 70원/리터(이 금액은 유동적임)의 차액이 발생해 (합)영주여객이 버스운행으로 년평균 1,500천/리터의 연료를 소모할 볼 경우 년간 100,000,000여원의 연료비를 절감할 수 있게 된다. 따라서 이 같은 자구책 마련이 없었던 (합) 영주여객에 대한 보조금의 마구잡이식 지원에 대한 면밀한 검토와 함께 관계 당사자인 영주시와 영주시의회의 각성이 요구되고 있다.
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김창기 기자  new1472@nate.com
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